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Batterie EFEST IMR 18650 V1 3500 mAh

EFEST

Batterie Lithium-Ion EFEST IMR 18650 V1 3500 mAh FLAT TOP

Une championne de la capacité Idéale pour tous les types de mod-box.

Cette batterie est livrée dans un étui silicone EFEST offert.

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EFIMR18650V1

Disponibilité : Non disponible à la vente

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La batterie Lithium-Ion EFEST IMR 18650 V1 3500 mAh est destinée aux mods.

Les batteries Lithium-Ion EFEST ont pour particularité d'être capables de fournir un courant de forte intensité permettant d'utiliser des résistances de très faible valeur (largement en dessous de 1 Ohm) - en général avec des mods mécaniques. Elles supportent également de fortes intensités de charge. Elles peuvent être utilisées dans tous les mods mécaniques ou électroniques, en toute sécurité.

Caractéristiques :

  • Chimie IMR * (chimie ne présentant pas de risque d'explosion)
  • Tension nominale : 3,7 Volts (varie de 4,2 volts à pleine charge jusqu'à 2,5 volts totalement déchargée)
  • Intensité maximale : 20 Ampères
  • Résistance interne : 0,025 Ohms
  • Intensité de charge : standard 1,6 Ampères, Maximale 3 Ampères
  • Capacité : 3500 mAh
  • Rechargeable 500 fois
  • Dimensions : 18 mm de diamètre - 65 mm de long  - 0 : forme cylindique = 18 65 0
  • Pole positif : FLAT TOP
  • Poids : 48 grammes
  • Livrée dans sa boite en carton

Puissance maximale théorique en mod mécanique : 3,7 Volts x 20 Ampères = 74 Watts

Comme toutes les batteries Lithium-Ion, elle est livrée chargée et ne souffre pratiquement pas d'autodécharge, même stockée plusieurs mois. Pour la recharger, vous avez besoin d'un chargeur de batteries Lithium-Ion simple, ou double comme le Nitecore Intellicharger I2. Vous pouvez également la recharger dans votre mod-box si celui ci est doté d'un circuit de charge, ce qui est pratiquement toujours le cas depuis 2015. Vous ne devez surtout pas pas utiliser un chargeur de batteries Ni-MH ou Ni-Cd.

* La chimie IMR (Lithium-Ion Manganèse Rechargeable) présente deux avantages : elle produit un courant de plus d'intensité car sa résistance interne est plus faible, et ne présente pas de risques de dégagement de gaz (donc d'explosion) en cas de fortes décharges. Les batteries IMR n'ont en conséquence pas besoin de circuit de protection.